随着电子技术及车辆制造工艺的发展，电子元器部件在车辆整车部件中所占的比重及作用越来越重，电子元器件性能的好坏对整车质量的影响不言而喻。车辆在实际的路面行驶过程中，电子元器部件长时间工作于振动环境中，其使用寿命和可靠性就会受到一定的影响，从而对车辆的行驶安全性构成威胁。因此，新开发的车型在出厂之前，需要通过路谱试验在实验室中通过振动台模拟复现车辆在实际行驶过程中经受的振动环境，从而对电子元器件在行驶过程中的可靠性进行试验分析。
而路谱试验需要基于采集的道路谱数据，所以路谱数据的采集在整车的研发测试过程中起着至关重要的作用。
今天我们就以VENZO 160的独立数据记录模块为基础，一起来了解路谱数据的采集，希望通过本文的介绍，能给大家在工作和学习中提供一些有意义的参考！
Part1 路谱数据作用
道路谱的数据作用主要有如下三点：
1）提供仿真计算所需的载荷，验证计算模型的准确性，分析计算结果的有效性。
2）为实验室台架试验或者多体动力学仿真分析提供可靠地数据支持，从而对汽车各构件的疲劳寿命能够做出准确的预测与判断。
3）可以帮助企业建立规范的整车试验场道路试验以及实验室台架试验流程，提高整车耐久性、零部件总成耐久性等汽车试验的系统性、合理性和科学性，缩短试验周期。
Part2 路谱数据内容
路谱采集的物理量主要包括：
1）车轮六分力信号；
2）车身及底盘等关键部位的振动加速度；
3）车身及底盘零部件危险部位的应变；
4）方向盘的力及力矩信号；
5）行驶中减振器及悬架的位移信号。
Part3 路谱采集设备
所需设备：
1）VENZO 160手持式分析仪及输入通道线缆
2）传感器及线缆
3）双面胶
Part4 系统连接示意图
Part5 路谱采集的流程
VENZO 160手持式分析仪的独立数据记录可适用于路谱数据的采集及后续分析。
路谱采集有两种实现方式：
1.在线记录，通过电脑实时查看分析数据并实时采集时域信号形成数据记录文件，供后续离线分析；
2.脱机记录，通过点击硬件按钮实时采集时域信号形成数据记录文件，供后续离线分析。
采集路谱数据时一般可先采集数据再后续分析，所以这里我们使用第二种方式。
实际的操作流程如下：
（1）打开独立数据记录模块，设置通道参数和测试参数
（2）点击菜单栏“设置--更新下位机配置文件”，将设置参数写入下位机
（3）关闭分析仪软件，重启手持式分析仪硬件
（4）安装测试传感器，并连接到输入通道
（5）通过硬件按钮开启/停止数据记录
（6）重启手持式分析仪硬件，通过网线连接电脑
（7）通过FtpClient下载SD卡中的数据记录文件
（8）打开离线分析模块，查看分析数据记录文件
（9）处理得到路谱复现文件，提供台架试验数据支持
